以高通的传统，本次发布的第四代骁龙8处理器本应被命名为骁龙8 Gen 4，但高通为了强调新平台性能的巨大提升，选择了这个新名字。按照高通的命名规则，Elite代表着旗下最先进和性能最强的产品。

在这款平台上，高通确实在多个关键领域都进行了重大架构升级，包括新一代定制的高通Oryon CPU、采用新切片架构的Adreno GPU和支持多模态的Hexagon NPU。

骁龙至尊版的核心基石是第二代Oryon CPU。它采用了台积电3nm制程工艺，以及2+6的核心设计：2颗4.32GHz的超级内核以及6颗性能内核。

这是一款几乎重新设计的CPU。根据高通技术专家的介绍，为了与前代产品拉开明显差距，高通选择从头开始打造产品，在各个方面都进行了针对性优化。

比如在超级内核方面，新平台有重大设计改变，采用了专门面向移动端打造的微架构，能效较一代产品提升了45%。

这款超级内核的最高主频达到4.32GHz，完全是桌面处理器水平，用高通的话说就是，“安卓阵营任何其它内核都无法与之相比。”

高通骁龙8至尊版处理器自带UWB

骁龙 8 至尊版配备了 FastConnect 7900 连接平台，这是高通首次将蓝牙、Wi-Fi 和 UWB 整合到单芯片上。UWB 用于更精确的物体跟踪、智能家居控制和数字车钥匙等功能。

这是否意味着任何搭载骁龙 8 至尊版的手机都将具备 UWB 功能，还是制造商仍然需要添加额外的硬件，如天线？高通代表在回复 Android Authority 的电子邮件问题时表示：“FastConnect 7900 是一款单芯片 6nm 解决方案，OEM 厂商无需添加任何额外的 UWB 硬件。”

本文源自：IT168 界面新闻 等 重新编辑：UWB实验室

高通发布骁龙8至尊版处理器，自带集成UWB功能最先出现在UWB芯片实验室。

作为新无线通信技术的引领者，纽瑞芯科技不断推陈出新，以快速响应日趋多元化的市场需求。自成立以来，公司始终坚持全正向自主研发，以“N+2”为发展目标，即以技术领先业界两代为导向，在技术性能和产品定义上超越国际主流竞品。

成立至今，纽瑞芯科技接连取得丰硕的成果，包括率先推出全球第一颗高集成度AiP UWB芯片和国内第一款车规级UWB芯片。目前，纽瑞芯科技已有5颗UWB芯片获得FiRa认证，是全球获认证数量最多的企业。自ursamajor“大熊座”面世以来，纽瑞芯科技率先将UWB技术的测距、测角精度提升至1°的业界领先水平，后又将其突破至小于1°的极限水平，不断引领技术创新。

在智能汽车领域，纽瑞芯科技推出的NRT 81750不仅是全球首颗通过AEC-Q100车规认证的UWB芯片，也是全球首颗通过FiRa认证的车规级UWB芯片，在落地实践中获得众多一线汽车产业合作伙伴的积极反馈，并与客户逐步形成深度合作关系。

纽瑞芯ursamajor 600系列为满足需求多样的IoT市场而生。其中，NRT 81633是全球首款AiP UWB芯片，十分契合IoT行业客户开发周期短的特性。在2023年慕尼黑华南电子展暨第十届IoT大会上，凭借创新设计与优异性能，NRT 81633成功摘获第八届IoT技术创新奖。

面向智能手机和AR/MR等核心智能设备，纽瑞芯科技已推出ursamajor 800系列产品。其中，NRT 82885配置了RISC-V高性能MCU，拥有极佳的拓展性。今年4月，NRT 82885已率先通过FiRa 2.0认证，满足更加广阔的用户场景需求。

目前，纽瑞芯科技已量产ursamajor“大熊座”800、700和600三大系列共8款UWB芯片，涵盖智能手机、智能汽车、AR/VR、消费类IoT和工业互联网等各大应用场景，在核心性能和市场应用上均占据领先优势，满足城市生活中方方面面的需求。

纽瑞芯科技在发布会上正式推出ursamajor“大熊座”800和600系列共4颗全新芯片，均属于NRT ursamajor 2.0系列，采用了先进的制造工艺和设计思想，兼具更高性能和更低功耗，更好的集成度和易开发性，是贴近客户特化需求的优质产品。
4款全新UWB芯片将再次挑战业界极限，满足手机、XR等核心智能设备的严苛需求；拥有超级拉距能力的新品，十分适于承接广阔的工业互联网应用场景；以及在性能优化与成本优势上取得完美平衡的新品，兼具易用性、高集成度和丰富功能等优势，满足大场馆、大型建筑和大批量应用需求的各类场景…

UWB不仅是室内高精度定位的最佳解决方案，且具备雷达感知、数据传输和高安全性等复合优势。凭借通感一体的强大技术特性，UWB可以为数字城市提供全域精准时空服务，让智慧生活延伸至城市空间里的每一个角落，纽瑞芯科技诚邀与您共同见证UWB的极限时刻！

纽瑞芯推出4款UWB芯片，产品多样覆盖更多需求最先出现在UWB芯片实验室。

欧思微创立于2020年10月，是一家专注于超宽带（UWB）及汽车毫米波雷达SoC芯片设计的领先厂商。公司聚集了一支来自于国内外一线芯片设计公司的顶尖SoC芯片研发团队，具备深厚的技术和车规级产品经验。目前欧思微已经量产的UWB SoC产品涵盖IoT、手机和汽车等多种应用场景，拿到了多家客户的定点及批量出货。

欧思微的核心产品线车规级UWB SoC芯片产品，正处于量产高速发展阶段。随着汽车智能化的发展，UWB技术凭借厘米级的定位精准度、强大的多径分辨能力和抗干扰性、高带宽低延时的纳秒级传输速度以及更高的加密算法安全性，广泛应用于汽车钥匙、脚踢及活体检测雷达等场景。未来，该技术还将拓展到自动泊车雷达、无线BMS及其它车内无线数传等场景，蕴含着巨大市场潜力。从市场供应来看，仍呈现国外巨头垄断态势，缺乏优质的本土产品供应，这为欧思微的发展提供了巨大的机遇。

欧思微自主研发了定位、通信、雷达感知三合一车规级UWB SoC芯片，实现了行业领先水平的±1cm（1个标准偏差）测距精度、±1°（1个标准偏差）AOA角度偏差及高达100Mbps数据传输速率，功耗水平为业界头部产品的50%以内。公司率先为汽车客户提供完整的数字钥匙及雷达（包括活体检测和脚踢雷达）国产芯片方案上车演示, 并通过了车厂大量复杂场景corner case测试。同时，欧思微还在割草机器人领域和基于Google安卓寻物标签领域率先打开海外UWB高端市场。

在专注于车规UWB SoC的同时，欧思微也在积极布局ADAS核心传感器汽车毫米波雷达SoC的研发。UWB与毫米波雷达在应用场景上高度互补，在技术上高度互通。欧思微77GHz汽车毫米波雷达SoC芯片瞄准提供业界最低成本和最低功耗的解决方案，预计将成为传统超声雷达在倒车雷达、角雷达领域的优质替代方案。

欧思微77GHz汽车毫米波雷达SoC芯片具有卓越的性能，采用ARM架构的CPU更兼具开放性和兼容性；不仅支持级联，而且具备创新性的分布式4D雷达信号处理方案，为广阔的智能驾驶市场需求打通适配通路。目前，欧思微已完成多次毫米波雷达射频前端流片及系统FPGA验证，整体射频性能包括功耗、扫频速率及线性度、接收机噪声系数及线性度等关键指标均显著优于海外大厂同类产品。

欧思微将持续推出新一代车规级UWB及毫米波雷达SoC芯片产品，并提供完整定位及雷达感知产品组合，包括6~9G超低功耗、超低成本的定位、通信及雷达三合一UWBSoC芯片, 以及77G高性能汽车毫米波雷达SoC芯片，助力汽车行业跨入智能，高效，安全的新时代。

UWB及车规无线SoC芯片企业「欧思微」获Pre-A+轮融资最先出现在UWB芯片实验室。

FiRa国际联盟由高通、博世、三星、SONY等国际知名企业共同组建，其成员为‌半导体、‌无线通信技术、汽车制造等领域的头部企业，国内的华为、小米、vivo等企业也在其中。联盟旨在积极参与和推动UWB技术标准和相关政策的制定，以及在全球范围内推广UWB技术的互操作性和商业化应用。

“UWB能实现厘米级的高精度定位，具有抗干扰性能强、传输速率高、带宽极宽、功耗低等诸多优势。移动设备一旦配备 UWB，就可实现诸多创新应用体验，比如资产追踪、移动支付、安全身份验证、汽车数字钥匙等。”一位通信领域专业人士表示，如今，UWB生态系统日益强大，参与者众多，从前端的芯片、天线、UWB RTLS解决方案商，到消费电子、汽车电子、机器人、物联网等终端领域，产业链各环节的头部厂商都在积极布局应用UWB技术。

作为国际MEMS行业的领军企业，歌尔微电子已在UWB赛道布局多年，每年将营业收入的近8%投入前沿科技研发，申请了20余项UWB技术专利。依托多年的技术积累和先进的封测技术，歌尔微电子陆续推出多款UWB模组产品，可广泛应用于智能穿戴、智能家居、智能制造、AIoT等领域，为全球消费电子、汽车电子、AIoT及工业领域的客户赋能。

其中， UWB GSUB-0001、UWB GSUB-0002，凭借高集成度、低功耗、高可靠性、抗潮湿、抗腐蚀性等优势，一举斩获了中国物联网届的“奥斯卡”—“物联之星”颁发的“2021中国物联网最佳创新产品奖”。

“此次加入FiRa国际联盟，歌尔微电子能够快速得到行业认可，突出其在UWB领域的产品与技术优势，加强与产业链上下游在各应用场景方面的合作，积极探索新的市场机会。”上述业内人士表示。

著名分析机构Mordor Intelligence预测，UWB市场规模预计将从2023年的15.5亿美元增长到2028年的34.5亿美元，复合年增长率为17.37%。

据Techno Systems Research最新报告,2027年全球UWB的出货量将超过12亿个。业内人士认为，未来UWB技术将逐渐由消费电子领域扩展到智能家居、物联网等领域，在更多创新场景实现规模化应用和落地，“随着UWB技术在更多领域应用，产业链上游的歌尔微电子也将在这个市场中持续获得更多成长机会。”

编辑：UWB实验室www.100wfx.com 封面图片来自：歌尔微电子公司官网

歌尔微电子获准加入FiRa国际联盟，共建UWB生态系统最先出现在UWB芯片实验室。

公司回答表示：在汽车领域，公司根据自身发展情况并结合市场需求制定发展战略。公司主要为客户提供车载天线、车载无线充电、UWB模组等产品及整合配套服务，目前各项目进展顺利。未来，公司还将积极开展客户拓展及更多业务合作。相关财务数据情况请以公司发布的财务报告为准。

图片由UWB实验室网站收集自信维通信官网

信维通信：提供车载天线、车载无线充电、UWB模组等产品及整合配套服务最先出现在UWB芯片实验室。

　本次发布会以“星辉北斗,闪闪’Fi’光”为主题,聚焦北斗导航、星闪通信、UWB、低功耗蓝牙(BLE)、Wi-Fi6 路由、Zigbee 等前沿领域,为行业带来了一系列令人瞩目的创新成果。

　　北斗导航领域,通过优化算法、采集分析数据和运用机器学习技术,在城市,峡谷等复杂环境中,能实现厘米级定位精度,保障自动驾驶、物流配送等应用。

　　Wi-Fi6 路由方面,研发智能信号优化技术,实时监测调整,确保稳定高速网络连接。我们的 Wi-Fi6 AC Mesh 路由器在苏州工业园区获高度认可和广泛使用,同时在德国智能家居产品领域中,帮助客户产品更新换代中,取的了重大突破。

　　低功耗蓝牙和 Zigbee 技术上,致力于降低功耗、延长电池续航。优化通信协议和芯片设计后,智能家居传感器设备能数月甚至数年不换电池,节约成本,方便用户。

　　在UWB技术领域,着重对室内高精度定位与短距连接产品进行了介绍,其中包括室内高精度定位模块以及短距离无线链接模块。

　　WiFi依循带宽进行演进,蓝牙凭借功耗不断发展,而星闪以其低时延高可靠的特性,即将颠覆现有的短距标准。星闪SLE主要聚焦于低功耗中低速应用,借由低时延和高性能来塑造极致的消费体验。星闪1.0以及星闪IoT在技术竞争力和体验方面已然全面超越现有短距技术。爱旗星闪芯片围绕智慧大屏、智慧家居、智慧安防、智慧音频、智能制造等场景,重点主打SLE低速应用,凭借低时延高性能全力打造极致消费体验。

　　天工测控天线事业部负责人 介绍了一系列天线相关产品,包括单频多模车载外置天线、亚米级车载外置天线、毫米级基准站天线、授时天线、厘米级高精度全频定位天线、双频(L1+L5)RTK高精度天线等。

　　天线事业部的主要服务对象涵盖智能穿戴、汽车导航、无人机、智能交通、自动驾驶、精准农业、物联网、军事等全球各行业的客户。

　　其致力于提供定制化的高性能天线解决方案,通过技术推动行业的规模化应用。专业从事北斗/GPS天线、UWB天线、RFID天线、2G、3G、4G、5G、V2X天线、NB天线、WIFI天线、蓝牙天线等相关产品的研发与生产。

深圳天工测控公司举行SKYLAB新产品发布会最先出现在UWB芯片实验室。

　　公司回答表示，您好，公司正在布局“人工智能+户外”的场景，计划建立AI智慧营地，结合人工智能和UWB（超宽带）技术，于近期推出青少年综合素质教育大模型，在营地的多应用场景进行创新。公司主要以户外技能培训、安全素质教育、青少年户外赛事活动为主，以培养青少年的观察力、增加青少年的体适能、提高青少年的自我保护力。谢谢关注。

关于三夫户外：

以研发销售专业优质户外运动用品、运营X-BIONIC瑞士运动黑科技品牌、组织户外活动赛事团建、设计建设运营“松鼠部落亲子户外乐园+鹰极安全教育基地+三夫小勇士+Sanfo Hood野奢营地”亲子青少年综合素质教育项目为主营业务，通过各业务板块融合为消费者提供全方位产品和服务，鼓励和帮助人们走向户外，运动健康，并全力践行人与自然和谐相处的生活理念。

图片：UWBLAB网站编辑选择三夫户外官网

三夫户外：公司正在布局“人工智能+户外”的场景，计划结合人工智能和UWB，推出综合素质教育大模型最先出现在UWB芯片实验室。

公司回答表示：公司灵犀指向遥控器可实现游戏操作功能。公司暂无搭载UWB空间定位技术的游戏手柄产品，公司密切关注相关领域的市场需求，如有客户需要，将会推出搭载UWB技术的游戏交互产品。

辰奕智能：灵犀指向遥控器可实现游戏操作，目前无搭载UWB空间定位技术的游戏手柄产品最先出现在UWB芯片实验室。

原标题：福耀玻璃：集成数字钥匙及智能感知系统的汽车玻璃产品

福耀集团成立于1987年，是一家致力于全球汽车玻璃和汽车饰件设计、开发、制造、供应及服务一体化解决方案的大型跨国工业集团，提供全球OEM配套服务和汽车玻璃全套解决方案，包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等。潘成伟围绕集成数字钥匙方案展开了详细介绍。

以下为演讲内容整理：

智能饰件介绍

福耀集团的核心关注点始终聚焦于玻璃技术领域，就当前产品线而言，我们涵盖了前挡风玻璃、天窗、后挡风玻璃及门窗系统等多个方面。谈及与数字钥匙技术相关联的部分，众多汽车制造商并不将其单独定义为锚点或模块，而是直接称之为“天线”，即通过射频方式将信号辐射至车辆内外空间。无论是智能手机还是UWB钥匙，最终均依赖于天线来收发信号，并据此解析出相应的位置信息。我们的整车玻璃除了升降的门玻璃以外，都可以集成玻璃天线，比如随处可见的后挡风玻璃上的银色线条，它除了可以给后挡加热除霜以外，还充当着收音机、DAB、DTV、RKE等不同的天线的角色。

我们的智能B柱I代集成了环视摄像头，能够实现对车辆动态、静态的监控，II代则集成了NFC和蓝牙并实现了PEPS，目前待量产的III代集成了数字钥匙系统触压开关、人脸识别、显示系统和UWB功能等等。

目前市场上已有部分量产车型如福特汽车系列，采用了将数字键盘集成于B柱的设计，用户通过输入密码的方式实现车辆解锁。若我们采用屏幕作为这一功能的载体，无疑将进一步提升其科技感与智能化水平，能够展示更为丰富多样的内容，为用户提供更为直观与便捷的操作界面。该设计的难点是曲面贴合技术以及隔着玻璃的触控技术。

智能饰件还有一些发光类的产品，如用于充电指示或整车灯语的产品。若追求更为细腻的显示效果，可采用Micro LED或MiniLED技术来减小显示颗粒度，可达到显示动态图或动态logo等发光显示效果。

关于天线技术，上世纪八十年代，我们初涉玻璃制造业时，天线设计多由汽车制造商提供图纸，我们则依据其要求进行生产。到2003年，福耀成立了自己的天线部门，致力于天线技术的自主研究与创新。我们不仅掌握了ETC、UWB、5G、V2X等前沿技术的天线设计，还成功地将这些天线融入车窗玻璃之中，实现了技术与产品的完美融合。

将天线设计于汽车玻璃之上，尤其是天窗等大面积区域，能够充分利用天窗的大面积进行多天线布局，从而显著提升通讯性能和天线之间的隔离度。以汽车前挡风玻璃为例，众多高端汽车品牌如奔驰、宝马等，经常在其前挡中集成了天线设计，且外观几乎难以察觉，这充分展示了玻璃天线技术的隐蔽性与实用性。我们在设计过程中用到了HFSS和FEKO的软件，做到整车级仿真。我们有一个是室内远场天线暗室，可以将整台车开进去做射频测量。

今年，我们进一步升级了该远场暗室设施，引入了先进的近场扫描系统，能够在室内环境下执行精确的近场测量，这在行业内尚属独家。在天线量产实绩方面，自2003年起，我们便开始自主设计并供应各类常规天线，包括收音机天线、DAB（数字音频广播）、DTV（数字电视）、RKE（遥控钥匙）等。在新型天线方面，我们成功量产了ETC阵列天线，并将其巧妙地集成于汽车前挡风玻璃的黑区内。相较于传统的板载PCB天线，我们的ETC天线在性能上实现了显著提升，特别是在波瓣角这一关键指标上，完全满足甚至超越了ETC行业的严格要求。

数字钥匙集成玻璃方案介绍

我们的蓝牙钥匙、UWB钥匙都属于组合式的系统数字钥匙方案。我们的方案最大的特点就是要降本增效，比如通过技术创新减少传统多锚点（如五锚点乃至更多）设计的复杂性，主推4锚点方案就是降本增效的形式（后续将继续推动2锚点及单锚点方案的落地，这两种方案因锚点数量少，要同时实现车内和车外的覆盖就更加依赖玻璃的透波特性）。

我们的方案核心优势根植于玻璃的固有特性，玻璃作为一种无机材料，对电磁波传播的阻碍很小。若追求成本效益，则需减少锚点，但这又引出了一个关键问题，如何有效安置这些减少后的锚点。无论是置于前后保险杠还是车身钣金的某一位置，均可能遭遇多种形式的信号阻碍。尤其是我们将来推进的单锚点AOA方案，要同时实现车辆PEPS和进入停车场的“最后一公里”精准导航。这就要求信号覆盖车内和车外。

单锚点方案中，若将其置于钣金上，可能仅能实现某一特定方向的信号辐射，难以兼顾其他方向。相比之下，玻璃凭借其独特的物理属性，既能够向内辐射信号，也能向外传播，展现出更为全面和灵活的信号覆盖能力。天线与玻璃结合，正是充分利用玻璃的天然优势，进一步优化天线性能，让产品更具竞争力。

目前，我们系统的整体方案在核心架构上与业界同行所推出的UWB解决方案大致相似，均采用了NXP的29D5系列芯片。我们目前主推4锚点方案，该方案已具备量产条件，历经了全面而严谨的测试验证。我们也正积极探索并布局2锚点和单锚点方案的优化路径，旨在通过创新的天线阵列设计，实现信号的全向360度辐射，其中2锚点方案预计将于今年年底具备落地条件。

针对天线与玻璃的结合问题，除了直接在玻璃上设计并印刷天线外，我们也赞同将天线或相关模块直接安装于玻璃表面，如何设计天线及安装位置选择是需要技术的积累的。此外，如何在视觉上隐藏天线模块，同时确保内饰板的协调与美观，我们都有完整的解决方案。

UWB上车挑战

UWB技术在汽车领域的普及面临一定挑战。尽管小米等企业在国内率先构建了基于UWB的生态系统，并在民用产品中成功实现了手机对家电的远程控制，形成了较为完善的生态体系，但UWB在汽车行业的应用推广却显得相对滞后。这与中国消费者的思维模式和消费习惯密切相关。在中国市场，许多用户对于车辆解锁等功能的实现方式持实用主义态度，认为只要能够通过蓝牙钥匙等现有技术便捷地完成解锁即可，而并未深入关注后台技术的差异以及由此带来的安全级别的不同。在欧美等国家和地区，由于其对安全性的高标准要求，UWB技术的市场需求正逐渐增强，本次论坛各与会专家在圆桌讨论中也一致认为UWB将是未来数字钥匙的大方向。

我们了解到，目前UWB数字钥匙系统，存在特定的苹果系统的认证要求，这是由苹果所规定的必要流程并由其授权的第三方机构来完成。相对而言，安卓系统则未设置类似的特殊认证要求，仅需与相应的手机进行联调即可。

随着技术的不断进步，支持UWB功能的手机型号正日益增多，进一步拓宽了UWB技术的应用基础。对于福耀而言，无论是蓝牙还是UWB数字钥匙技术，我们都视其为与玻璃材质相结合的理想选择，充分利用了玻璃作为无机材料对电磁波传播阻碍小的天然优势。我们坚信，在未来，随着数字钥匙技术的不断成熟与普及，其与玻璃结合的机会及实际应用场景将愈发广泛，为车主带来更加便捷、安全的用车体验。

（以上内容来自福耀玻璃工业集团股份有限公司饰件BU数字钥匙技术负责人潘成伟于2024年7月10日在汽车数字钥匙技术论坛发表的《集成数字钥匙及智能感知系统的汽车玻璃产品》主题演讲。）

汽车玻璃也能集成UWB数字钥匙及智能感知系统最先出现在UWB芯片实验室。

某电线电缆有限公司（以下简称“某公司”）是一家铜产品深加工高新技术企业，具备年产高品质电工用铜杆、铜线45万吨，各类电线电缆10亿元（产值）的生产能力，产品品质和竞争力获得业界普遍认可，品牌被认定为省内著名商标。在该公司线缆生产车间，车间面积大，按照生产内容划分成不同的作业区，作业区内产线人员数量多，地上设备、物料分布离散，天上多辆天车运输线缆物料，生产环境复杂，容易发生人员绞伤、挤伤等安全事故，亟需建设一套精细化安全管理系统助力企业数字化转型发展。

浪潮为该公司建设UWB高精度定位系统，实时获取车间内人员、物料、天车的位置数据，配合报警装置建设电子警戒区，实现柔性化安全隔离，有效提高人员和设备的本质化安全水平，让生产不再“迷路”。

高精度实时定位
浪潮采用UWB高精度实时定位技术，利用TDoA（到达时间差）和ToF（时间到达）算法，结合纳秒至微秒级的非正弦波窄脉冲传输数据，实现生产车间人员、物料、天车位置位置轨迹实时监控，定位精度最高可至厘米级，并且低干扰特性不会对产线其它精密仪器仪表产生干扰，适用于电线电缆这类复杂的工业生产车间应用现场。

电子警戒安全隔离
基于UWB定位轨迹地图，配合人员标签、报警装置、控制网关等设备，将车间内危险区域划定不同等级的警戒区域，包括普通警戒区、特殊警戒区和移动警戒区（天车移动区），当人员进入到警戒区域时，身上佩戴的标签和附近的报警器将发出声光警告，当班安全管理人员也将在管理平台上实时接受到告警信号，双重保障助力人身财产安全。
安全定位综合管理
安全定位综合管理系统对车间内位置数据进行统一采集、存储和处理，集成人员定位、行为分析、电子围栏告警等功能，实现人员位置、报警等信息的记录归档，协助安全管理人员提高安全管理效率，促进安全管理水平的提升，很好地为客户解决生产运营、安全防范及降本增效等方面的难题。

一直以来，浪潮通信技术始终以技术支撑和产品引领赋能千行百业数字转型，积极深耕行业，持续提升产品和技术，专注从场景赋能到生态建设，为制造业企业的转型升级“穿针引线”，以智能制造赋能电气机械和器材制造高质量发展。

浪潮通信UWB高精度定位系统技术，助力电气机械及器材制造业实现智能化转型最先出现在UWB芯片实验室。