联合发布量产车型，推动汽车智能化出海

紫光展锐与上汽海外出行达成战略合作，联合发布搭载紫光展锐A7870的量产车型——上汽海外MG Hector，该车型将在海外市场推出，助力上汽海外提升产品竞争力，为全球消费者带来更智能的出行体验。此次发布，标志着紫光展锐在汽车领域实现进一步拓展，也展现出上汽海外出行在智能出行领域的创新实力。未来，双方将在智能汽车领域深入探索，推动汽车产业智能化、网联化发展，加速智能汽车的全球化进程。

A7870是紫光展锐研发的旗舰级智能座舱解决方案SoC芯片，定位是车规级5G智能座舱芯片平台，该平台配置车规级6nm先进制程处理器，具有小尺寸、低功耗、高集成度等优势。A7870通过智能座舱要求的AEC-Q100车规设计，支持-40—85℃工作环境温度，集成八核处理器架构设计，具有93K DMIPS超强CPU运算能力；GPU采用NATT 4 core @850Mhz，支持486.4 GFLOPS浮点运算；NPU拥有高达8TOPS算力，可为定制化智能座舱场景提供可靠的平台基础。

构建一个协同创新、开放共享的汽车芯片生态体系，是铸就汽车智能化新时代的关键路径。紫光展锐将持续在汽车芯片领域精耕细作，为包括上汽在内的主流车企，提供芯片产品，实现领先的智能座舱交互体验，以及可靠的车载通信和连接能力。

推A7710UWB数字钥匙解决方案，融通感一体新技术

紫光展锐还发布了UWB数字钥匙解决方案平台A7710系列。该解决方案平台具备高灵敏、高精度、低功耗、低时延等优势，兼具通信、定位、感知等多重功能，是通感一体的新技术。A7710系列提供全栈式开发工具链，开放软、硬件接口，可用于实现丰富的场景应用。在智能汽车领域，UWB应用主要包括数字钥匙、活体检测、脚踢雷达、自动泊车等。

支持UWB数字钥匙的汽车

来源：紫光展锐 编辑：UWB数字解决方案www.100wfx.com

紫光展锐发布首款车规级5G座舱芯片平台A7870，以及UWB数字钥匙解决方案平台A7710系列最先出现在UWB芯片实验室。

　　据了解，利用 NFC 功能，用户只需将车钥匙添加到 Apple 钱包中，然后将 iPhone 或 Apple Watch 靠近车辆 B 柱，即可解锁汽车。而通过 UWB 功能，用户同样将车钥匙添加到 Apple 钱包中，只需靠近车门或握住门把手即可解锁，无需从口袋或包中取出 iPhone。

　　在 1.3.0 版本 OTA 升级后，星纪元 ES 和星纪元 ET 还支持 iPhone 数字钥匙分享功能。用户可以将车钥匙添加到 Apple 钱包中，并直接与亲友的 iPhone 共享。即使 iPhone 需要充电，Apple 钱包中的车钥匙仍可继续使用，配合省电模式使用时间最长可达 5 小时。在 iPhone 没电时，长按电源键仍可使用无感解锁和 NFC 车钥匙功能。

图片：UWB实验室选自星途汽车官网

数字车钥匙可以共享了！奇瑞星途星纪元上线苹果 iPhone、Apple Watch 数字钥匙最先出现在UWB芯片实验室。

全迹科技基于天线阵列技术的UWB-AOA单锚点数字钥匙系统，让每辆车最少仅需1个UWB-AOA锚点即可实现传统5锚点的同等功能。
产品优势：
●锚点数量从5到1大幅降低硬件成本；
●减少了线束和连接器降低组装难度和成本；
●减少了复杂度，提高了可靠性；
●可实现车内座位级别定位；
●降低了物理钥匙的功耗；
●可复用为CPD（儿童存在检测）雷达。
该创新产品有效降低了UWB数字钥匙的上车成本（每款车一年可为整车厂节约采购成本上千万元），将推动UWB数字钥匙的更广泛落地，让UWB数字钥匙体验惠及更多消费者。

应用场景：

数字钥匙及车载雷达（活体检测&脚踢尾箱）

未来前景：

该创新产品有效降低了UWB数字钥匙的上车成本（每款车一年可为整车厂节约采购成本上千万元），将推动UWB数字钥匙的更广泛落地，让UWB数字钥匙体验惠及更多消费者。

在车内应用中，传统 UWB 定位需多锚点布局，而全迹科技的 UWB-AOA 技术仅需一个锚点，安装于车辆内顶棚、内后视镜附近，即可穿透玻璃实现精确定位，用户进入车内后，系统能迅速识别其位置乃至具体座位。

该技术的显著优势在于：一是成本大幅降低，锚点采用自制 PCB 天线，整体 BOM 成本可控；二是简化了连接与线束，提升了系统可靠性，降低了故障率；三是显著降低了功耗，无论是物理钥匙还是车载设备，均因减少了 TOF 测距次数而实现能耗优化；四是支持车座位精准定位。该方案适用范围广泛，从高端至低端车型均可采用，成本效益远超多锚点方案。

此外，全迹科技的 UWB 技术还应用于雷达产品，具备活体检测能力，能穿透障碍物，避免摄像头和毫米波雷达的隐私与法规风险，且与车内定位锚点复用，也可实现脚踢雷达功能，提升稳定性与用户体验。关于上车方案，我们建议结合现有蓝牙与物理钥匙方案，利用 UWB-AOA 提升成本效益与用户体验。随着 UWB 普及，未来可全面推广此方案，灵活配置蓝牙与 UWB 以满足不同预算与需求，实现精准定位与便捷体验。

全迹已经打通 iPhone 和安卓 UWB 手机的对接。同时，可满足苹果 MFi CarKey 摸底测试，可满足苹果 CarKey 系统测试、用户体验测试等要求。

内容来源：UWBLAB（UWB技术实验室）收集自全迹科技公开稿件

全迹科技：UWB-AOA单锚点数字钥匙&车载雷达介绍最先出现在UWB芯片实验室。

UWB / NFC 数字钥匙功能支持详情如下：

UWB 数字钥匙功能
支持 Apple iPhone 11 机型及搭载 iOS 17 或更高版本的机型
Apple Watch Series 6 及搭载 watch OS 8 或更高版本的 Apple Watch
魅族 20 Pro、魅族 20 无界版机型

NFC 数字钥匙功能
支持 Apple iPhone XS 机型及搭载 iOS 17 或更高版本的机型
Apple Watch Series 5 及搭载 watch OS 8 或更高版本的 Apple Watch
魅族 20、魅族 20 Pro、魅族 20 无界版、魅族 21、魅族 21 Pro 机型

2025 款领克 08 EM-P 发布，价格公布

2025 款领克 08 EM-P 新增“晨曦蓝”配色，搭载中国首款车规级 7nm 量产自研芯片“龍鹰一号”（2 颗），车身尺寸为 4820/1915/1685 毫米，轴距为 2848 毫米，售价 17.98 万元起。

魅族汽车交互升级：新增哨兵、洗车模式、UWB / NFC 数字钥匙兼容双平台最先出现在UWB芯片实验室。

UWB车钥匙更精准、更便捷、更安全,同级唯一

随着UWB钥匙交付正式开启,星纪元ET成为20万元级唯一标配UWB实体遥控钥匙和UWB数字钥匙的SUV车型,再次引领智能便捷汽车生活新时代。UWB钥匙集成当今汽车数字钥匙的最优技术,通过采用行业领先的UWB技术,拥有远距离识别、精准定位、安全可靠等显著优势。

定位更精准:与传统钥匙相比,UWB钥匙定位更精准,通过钥匙与车之间UWB信号收发的时间差来计算定位距离,可实现厘米级的精准定位,精确实现2.5m解锁,5m闭锁,8m迎宾,解决了传统钥匙感知精度和准确性低的问题。基于UWB出色定位能力,未来还将OTA解锁寻车、感应尾门等人性化功能。

开启更便捷:相比手机蓝牙钥匙,UWB钥匙无需手机蓝牙APP保活,真正的无感进入,人到车边无需等待。

使用更安全:UWB钥匙最大优势便是安全可靠,抗干扰能力更强,对信号的衰弱不敏感,能有效地避免被人截取信号,有效防止中继攻击,减少钥匙被盗用或仿冒的风险。

为了全面满足用户不同场景需求,星纪元 ET 已经实现“ UWB实体钥匙+NFC卡片钥匙+手机钥匙”三位一体的全系标配,真正做到行业领先,以创新科技助力用户解锁更多智能用车体验。

星途星纪元ET汽车本月UWB实体钥匙开启交付最先出现在UWB芯片实验室。

原标题：福耀玻璃：集成数字钥匙及智能感知系统的汽车玻璃产品

福耀集团成立于1987年，是一家致力于全球汽车玻璃和汽车饰件设计、开发、制造、供应及服务一体化解决方案的大型跨国工业集团，提供全球OEM配套服务和汽车玻璃全套解决方案，包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等。潘成伟围绕集成数字钥匙方案展开了详细介绍。

以下为演讲内容整理：

智能饰件介绍

福耀集团的核心关注点始终聚焦于玻璃技术领域，就当前产品线而言，我们涵盖了前挡风玻璃、天窗、后挡风玻璃及门窗系统等多个方面。谈及与数字钥匙技术相关联的部分，众多汽车制造商并不将其单独定义为锚点或模块，而是直接称之为“天线”，即通过射频方式将信号辐射至车辆内外空间。无论是智能手机还是UWB钥匙，最终均依赖于天线来收发信号，并据此解析出相应的位置信息。我们的整车玻璃除了升降的门玻璃以外，都可以集成玻璃天线，比如随处可见的后挡风玻璃上的银色线条，它除了可以给后挡加热除霜以外，还充当着收音机、DAB、DTV、RKE等不同的天线的角色。

我们的智能B柱I代集成了环视摄像头，能够实现对车辆动态、静态的监控，II代则集成了NFC和蓝牙并实现了PEPS，目前待量产的III代集成了数字钥匙系统触压开关、人脸识别、显示系统和UWB功能等等。

目前市场上已有部分量产车型如福特汽车系列，采用了将数字键盘集成于B柱的设计，用户通过输入密码的方式实现车辆解锁。若我们采用屏幕作为这一功能的载体，无疑将进一步提升其科技感与智能化水平，能够展示更为丰富多样的内容，为用户提供更为直观与便捷的操作界面。该设计的难点是曲面贴合技术以及隔着玻璃的触控技术。

智能饰件还有一些发光类的产品，如用于充电指示或整车灯语的产品。若追求更为细腻的显示效果，可采用Micro LED或MiniLED技术来减小显示颗粒度，可达到显示动态图或动态logo等发光显示效果。

关于天线技术，上世纪八十年代，我们初涉玻璃制造业时，天线设计多由汽车制造商提供图纸，我们则依据其要求进行生产。到2003年，福耀成立了自己的天线部门，致力于天线技术的自主研究与创新。我们不仅掌握了ETC、UWB、5G、V2X等前沿技术的天线设计，还成功地将这些天线融入车窗玻璃之中，实现了技术与产品的完美融合。

将天线设计于汽车玻璃之上，尤其是天窗等大面积区域，能够充分利用天窗的大面积进行多天线布局，从而显著提升通讯性能和天线之间的隔离度。以汽车前挡风玻璃为例，众多高端汽车品牌如奔驰、宝马等，经常在其前挡中集成了天线设计，且外观几乎难以察觉，这充分展示了玻璃天线技术的隐蔽性与实用性。我们在设计过程中用到了HFSS和FEKO的软件，做到整车级仿真。我们有一个是室内远场天线暗室，可以将整台车开进去做射频测量。

今年，我们进一步升级了该远场暗室设施，引入了先进的近场扫描系统，能够在室内环境下执行精确的近场测量，这在行业内尚属独家。在天线量产实绩方面，自2003年起，我们便开始自主设计并供应各类常规天线，包括收音机天线、DAB（数字音频广播）、DTV（数字电视）、RKE（遥控钥匙）等。在新型天线方面，我们成功量产了ETC阵列天线，并将其巧妙地集成于汽车前挡风玻璃的黑区内。相较于传统的板载PCB天线，我们的ETC天线在性能上实现了显著提升，特别是在波瓣角这一关键指标上，完全满足甚至超越了ETC行业的严格要求。

数字钥匙集成玻璃方案介绍

我们的蓝牙钥匙、UWB钥匙都属于组合式的系统数字钥匙方案。我们的方案最大的特点就是要降本增效，比如通过技术创新减少传统多锚点（如五锚点乃至更多）设计的复杂性，主推4锚点方案就是降本增效的形式（后续将继续推动2锚点及单锚点方案的落地，这两种方案因锚点数量少，要同时实现车内和车外的覆盖就更加依赖玻璃的透波特性）。

我们的方案核心优势根植于玻璃的固有特性，玻璃作为一种无机材料，对电磁波传播的阻碍很小。若追求成本效益，则需减少锚点，但这又引出了一个关键问题，如何有效安置这些减少后的锚点。无论是置于前后保险杠还是车身钣金的某一位置，均可能遭遇多种形式的信号阻碍。尤其是我们将来推进的单锚点AOA方案，要同时实现车辆PEPS和进入停车场的“最后一公里”精准导航。这就要求信号覆盖车内和车外。

单锚点方案中，若将其置于钣金上，可能仅能实现某一特定方向的信号辐射，难以兼顾其他方向。相比之下，玻璃凭借其独特的物理属性，既能够向内辐射信号，也能向外传播，展现出更为全面和灵活的信号覆盖能力。天线与玻璃结合，正是充分利用玻璃的天然优势，进一步优化天线性能，让产品更具竞争力。

目前，我们系统的整体方案在核心架构上与业界同行所推出的UWB解决方案大致相似，均采用了NXP的29D5系列芯片。我们目前主推4锚点方案，该方案已具备量产条件，历经了全面而严谨的测试验证。我们也正积极探索并布局2锚点和单锚点方案的优化路径，旨在通过创新的天线阵列设计，实现信号的全向360度辐射，其中2锚点方案预计将于今年年底具备落地条件。

针对天线与玻璃的结合问题，除了直接在玻璃上设计并印刷天线外，我们也赞同将天线或相关模块直接安装于玻璃表面，如何设计天线及安装位置选择是需要技术的积累的。此外，如何在视觉上隐藏天线模块，同时确保内饰板的协调与美观，我们都有完整的解决方案。

UWB上车挑战

UWB技术在汽车领域的普及面临一定挑战。尽管小米等企业在国内率先构建了基于UWB的生态系统，并在民用产品中成功实现了手机对家电的远程控制，形成了较为完善的生态体系，但UWB在汽车行业的应用推广却显得相对滞后。这与中国消费者的思维模式和消费习惯密切相关。在中国市场，许多用户对于车辆解锁等功能的实现方式持实用主义态度，认为只要能够通过蓝牙钥匙等现有技术便捷地完成解锁即可，而并未深入关注后台技术的差异以及由此带来的安全级别的不同。在欧美等国家和地区，由于其对安全性的高标准要求，UWB技术的市场需求正逐渐增强，本次论坛各与会专家在圆桌讨论中也一致认为UWB将是未来数字钥匙的大方向。

我们了解到，目前UWB数字钥匙系统，存在特定的苹果系统的认证要求，这是由苹果所规定的必要流程并由其授权的第三方机构来完成。相对而言，安卓系统则未设置类似的特殊认证要求，仅需与相应的手机进行联调即可。

随着技术的不断进步，支持UWB功能的手机型号正日益增多，进一步拓宽了UWB技术的应用基础。对于福耀而言，无论是蓝牙还是UWB数字钥匙技术，我们都视其为与玻璃材质相结合的理想选择，充分利用了玻璃作为无机材料对电磁波传播阻碍小的天然优势。我们坚信，在未来，随着数字钥匙技术的不断成熟与普及，其与玻璃结合的机会及实际应用场景将愈发广泛，为车主带来更加便捷、安全的用车体验。

（以上内容来自福耀玻璃工业集团股份有限公司饰件BU数字钥匙技术负责人潘成伟于2024年7月10日在汽车数字钥匙技术论坛发表的《集成数字钥匙及智能感知系统的汽车玻璃产品》主题演讲。）

汽车玻璃也能集成UWB数字钥匙及智能感知系统最先出现在UWB芯片实验室。

2024 年 7 月 10 日，在汽车数字钥匙技术论坛上，西安联乘 CTO 杨亮谈到，数字钥匙可与 TBOX、DHU、BCM 等域控融合。多传感器部署时，算法通过不同传感器特性的差异，可以提高用户场景的识别能力，优化用户体验。聚焦西安联乘独立的数字钥匙全套方案、融合数字钥匙的 TBOX 套方案、用于集成软件数字钥匙 SDK+ 定制化硬件，杨亮进行了详细分享。

杨亮丨西安联乘 CTO

以下为演讲内容整理：

数字钥匙融合

这是一套全面的数字钥匙解决方案，覆盖从感知、通讯、配置到执行的全流程。用户体验上力求简洁，但系统部署复杂，涉及多个关键环节：

感知与认证：核心在于精准识别并安全认证用户，确保数字钥匙的安全性。西安联乘采用模块化设计，将感知与通讯整合，降低成本并提升效率。结合 TBOX，实现快速配置与低复杂度开发，同时优化日志存储与售后分析，解决传统架构中日志易丢失的问题。

通讯与配置：实现汽车与汽车云之间的安全连接，管理钥匙功能，配置用户权限。提供从通讯到服务的完整体系，支持蓝牙与 UWB 融合技术，满足多样化的客户需求。

在通讯和配置领域，采取 DHU 与数字钥匙融合方案，提供定制化服务，确保快速部署与成本优势。

此外，数字钥匙传感器技术包括 NFC、BLE、UWB 及新兴的星闪，每种技术各有优势，共同构建主流的数字钥匙解决方案。

其中，NFC 支持独立卡片和手机，低成本且抗干扰能力强，适用于车辆交付、手机近场解闭锁等场景。BLE 作为数字钥匙基础，虽测距精度有限，但连接稳定，易于集成。UWB 提供高精度测距，是数字钥匙技术的关键突破。星闪兼容 BLE，作为 ICCE 标准的补充，增强整体方案的灵活性。

根据客户需求，西安联乘提供从低成本单 BLE 到双模混合部署的多种选择，确保用户体验与成本效益的平衡。在 CCC、ICCE、ICCOA 规范基础上，持续创新，引领数字钥匙技术前沿。

在产品融合方面，在整车部署时，NFC 读卡器与 BLE、UWB、星闪等传感器等组件可以实现硬件融合，这不仅有助于减少平台差异带来的复杂性，还能显著降低整体部署成本。

关于数字钥匙的标准，当前市场主要遵循四大标准：各主机厂的私有数字钥匙方案、基于 CCC3.0 的国际标准、以及针对华为手机的国内标准 ICCE（含星闪技术和特定安全标准）。此外，还有 ICCOA 这一兼容 UWB 与蓝牙的国内标准。这些标准虽各有优势，但安全协议、应用层及通讯层的差异导致开发成本上升，对主处理器资源也提出更高要求。因此，我们呼吁未来能加强标准间的融合与兼容性，以优化用户体验并降低成本。

在研发过程中，我们发现了多个具有潜力的新场景融合需求，例如 BLE 与 TPMS（胎压监测系统）的天然耦合，特别是 BLE 与 UWB 的融合趋势，BLE 与 UWB 在射频性能上有互补作用，使得两者在数字钥匙领域的结合显得尤为重要。我们预测，未来 BLE 与 UWB 将不再是竞争关系，而是互补融合，共同提升用户体验。

此外，UWB 技术的前装部署为车辆管理带来了增量价值。通过高精度跟踪，车厂能够在生产、转运及售后过程中实现更精细化的车辆管理。这一应用场景不仅提升了管理效率，还降低了技术实施难度，尽管需要长期且大规模的开发投入。对于拥有足够安全权限的数字钥匙而言，这将是其未来发展的重要方向之一。

最后，关于 BLE TPMS 的潜力，我们深感其能够解决传统 RFR 技术在胎压无法 OTA 及接收成功率低的问题。结合西安联乘在蓝牙技术方面的积累，我们有信心在年底前实现该技术的 POC 项目落地。

公司介绍

西安联乘坐落于古都西安，拥有约 150 名员工，专注于数字钥匙、车载通信系统、车载卫星通讯及 4G/5G 通信模组的研发与生产，在无线技术领域具有深厚积累与广泛布局。

公司产品线清晰明确，涵盖三大核心领域：一是 DK 产品线，提供从主控到锚点的全套数字钥匙解决方案；二是通讯产品线，包括 TBOX/TCAM 网关、卫星通信盒子等，我们深知部署评估的复杂性，因此在产品设计之初即注重全面评估，以减少后期挑战；三是通信模组，目前主要聚焦于 5G 通讯模组的研发与应用。

自 2021 年起，公司全面进军数字钥匙市场，不断完善相关标准与产品体系。2022 年，成功启动了首个融合产品的研发项目，并持续推动平台化战略，确保产品的高效交付与功能迭代。

公司在业务模式上灵活多样：一是提供独立的 PEPS 数字钥匙解决方案；二是基于 TBOX 的融合方案，实现产品的完整交付；三是定制化服务，通过集成数字钥匙 SDK 模式与定制化传感器，为客户带来快速部署的便捷体验。

西安联乘公司，以技术为驱动，以客户为中心，致力于为市场带来更加智能、高效、安全的车载无线产品解决方案。

（以上内容来自西安联乘 CTO 杨亮于 2024 年 7 月 10 日在汽车数字钥匙技术论坛发表的《汽车数字钥匙融合开发》主题演讲。）

图片：UWBlab.cn收集自西安联乘官网

西安联乘开发汽车数字钥匙融合最先出现在UWB芯片实验室。

全新腾势N7上市，共推出四个版本，售价23.98万元-32.98万元。新车为老款腾势N7的改款车型，针对外观进行了优化，并对整车的舒适配置、智驾功能、底盘等进行了升级，采用全域800V高压架构，全球首搭高功率双枪超充，最快15分钟补电350公里。

腾势N7不仅有 NFC 卡片与手机钥匙之后，也配备了基于 UWB 技术的数字钥匙。相比蓝牙，UWB 射频功率更低且采用飞行时间法计算人与车的距离，用户仅携带授权后的手机，即可实现无感解锁、启动车辆等一些列操作。重点是，UWB 可实现厘米级定位且可截获性低、抗干扰能力强，帮用户省去带车钥匙的繁琐之余，也能最大限度保证日常使用的安全性。

One ID专属座舱 · 多种智慧情景模式

编辑：UWB数字钥匙实验室www.100wfx.com 图片：腾势

全新腾势N7，智驾升级配备NFC&UWB数字钥匙最先出现在UWB芯片实验室。

易车网站介绍中，该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
该车车身尺寸是5293MM1988MM1785MM。

小鹏X9车内，内饰设计比较年轻时尚，较好地提升了圆润感。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了真皮材质。中控配合17.3英寸的触控式液晶中控屏。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，支撑性和舒适性不错。

小鹏X9匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为5.7s。

该车配备了车联网、驾驶模式选择、整车OTA升级、车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

钥匙方面，配备 UWB智能遥控钥匙、手机App蓝牙钥匙、手机蓝牙无钥匙进入功能、智能寻车（查看车辆位置、鸣笛、闪灯）等。

小鹏X9官方宣传是超智驾大七座，支持UWB数字钥匙的车型+1。

信息及图片来自：小鹏汽车官网
编辑及整理发布：UWB芯片实验室(www.100wfx.com)

小鹏X9汽车支持UWB数字钥匙，整车配置和价格怎么样最先出现在UWB芯片实验室。

本次大会的成功举办，加强了UWB产业链的紧密合作，推动了UWB技术应用的创新与进步，促进了整个UWB产业的发展，为UWB技术和产业的发展做出了重要的贡献。

会上，驰芯半导体董事长兼总经理景振海博士向现场嘉宾介绍了其UWB芯片产品的最新进展。

作为业内领先的UWB芯片供应商，其研发的UWB芯片产品定位于消费电子、物联网和汽车电子市场，已和众多下游汽车、汽车T1/T2、手机、物联网等头部客户合作，实现了落地方案，低功耗、射频性能、集成度等多项指标都处于业内领先地位。

驰芯半导体解决方案总监李宇博士现场演示了基于驰芯UWB芯片的解决方案，包括测距、雷达、测角、脚踢检测等。

现场还进行了基于驰芯UWB芯片的CCC数字钥匙+哨兵雷达实车应用展示，并邀请客户现场体验，得到一致好评。

此外，行业上下游合作伙伴和客户也就“UWB技术赋能智能化生活”发表了主题演讲，从汽车应用、生命探测、测试方案及设备和物联网等方面分享了UWB技术的最新进展。

深圳市快点见科技有限责任公司首席执行官齐广志先生发表了题为《引领“IOT” 向“TTT”升级》的主题演讲，提到继大模型计算后，产业升级的下一阶段，Things To Things是必然趋势。搭载快点见科技的“知否”自主创新算法通过和芯片的深度合作，赋能物体可以自主感知并交互。UWB技术是一种同时支持定位、数据传输以及雷达功能的技术，快点见科技从成立之初就致力于在短距离通讯领域提供基于场景的空间感知和互联互通的服务，如消费电子的虚空鼠标、物联网之智能家居的睡眠监测、车载前装之新能源汽车的座舱儿童存在感知和尾门脚踢等。

隽智医疗罗晓民教授分享了基于驰芯UWB脉冲雷达提取人体呼吸和心动曲线的方法，与传统的从人体反射的雷达信号中提取呼吸率与心率的方法不同，该方法对各脉冲时间序列进行信号处理，按照距离门分段分别提取出完整呼吸与心动曲线，进而提供一种获得呼吸和心率以外更加丰富的心血管功能信息的非接触式检测手段。

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司无线通信产品经理王玮先生介绍了UWB全生命周期测试方案， 包括UWB 物理层测试需求、TOF校准及测试、AoA 芯片级别测试方案、UWB 多端口扩展测试方案等。

深圳市每开创新科技有限公司总经理欧阳红军先生分享了基于驰芯UWB芯片开发的无源寻物手机壳产品，搭载R-nergy射频能量算法、自研芯片及驰芯UWB芯片进行无线取电与射频通信，首创无源UWB智能寻物手机壳如无源变图壳、无源变色壳、无源变光壳。手机壳无电池也能随时进行物品寻找的同时，无源变图壳可AI生图、随心快速传输更新图像，无源变色壳可个性变色图案显示，无源变光壳壳可常亮、闪烁、节奏光闪，展现科技与实用性的和谐统一。

未来，驰芯半导体将继续深耕UWB芯片领域，推动UWB技术的创新与应用。我们将与业界同仁携手合作，共同探索智能化生活的新可能，为人们带来更加便捷、安全、高效的智能化生活体验。我们坚信，随着UWB技术的不断发展和普及，智能化生活将不再遥不可及，而是成为我们日常生活中不可或缺的一部分。我们将积极拥抱这一变革，以科技为引擎，驱动智能化生活不断向前发展。

同时，我们也期待更多的企业和机构加入到UWB技术的研究与应用中来，共同推动智能化生活的发展进程！

关于驰芯

长沙驰芯半导体科技有限公司创立于2020年6月，总部位于湖南省湘江新区芯城科技园，同时设有上海子公司，位于上海市浦东新区张江镇盛大天地源创谷。公司专注于超宽带（Ultra Wide Band，简称UWB）芯片的研发和销售，致力于成为全球领先的超宽带芯片供应商。

公司核心成员来自海内外一线半导体设计企业，核心骨干的半导体从业经验全部超过10年，是一支具有丰富通信芯片设计经验和战斗力的团队。公司所有核心技术全部自研，包括模拟、射频、基带、算法、协议栈软件、应用软件和硬件方案，能够为客户提供turnkey方案和服务，目前公司UWB芯片产品已量产，正在市场推广中，可赋能客户端的多种应用。

原文来自：新闻晨报
二次编辑：UWB芯片实验室网www.100wfx.com

驰芯公司在上海举办“UWB技术赋能智能化生活”专题研讨会最先出现在UWB芯片实验室。